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线路工2021
无缝道岔实际锁定轨温发生变化时，应进行应力放散。
2024-01-13 10:32:32
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无缝线路应力放散方法可采用滚筒配合撞轨法或滚同结合拉伸配合撞轨法。
2024-01-13 10:32:29
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高速铁路曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应根据作业情况
2024-01-13 10:32:26
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欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。
2024-01-13 10:32:22
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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度不应小于50m，困难条件下不应小于33m。
2024-01-13 10:32:19
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正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6vmax，困难条件不应小于0.5vmax。
2024-01-13 10:32:16
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相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件下不应小于0.8vmax，困难条件下不应小于0.6vmax。
2024-01-13 10:32:13
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在站内利用重型轨道车调移宿营车、油罐车、机械维修车和其他直接配合施工用的车辆时，应由重型轨道车使用部门指派经鉴定、考试合格的人员
2024-01-13 10:32:10
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工程、大修等部门的车辆必须在站内停留时，应拧紧两端车辆人力制动机并以防溜铁鞋牢靠固定，停留车辆采取防溜措施的责任划分必须在安全协
2024-01-13 10:32:07
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因抢险、救援等应急处置需要在车站综合维修工区段管线以外的线路上进行摘挂作业时，由自轮运转特种设备管理单位在开始作业前向调车领导人
2024-01-13 10:32:04
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