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列车到达设有通信维护人员的车站后， 司机将GSM-R手持终端或无线对讲设备交给通信人员，由（ ）负责交还原车站。

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运行中的列车收到无线防护报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取（ ）等必要的安全措施，

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区间作业防碰是用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内作业的控车模式。按作业区间限制速度控制运行，在作业区间起点、终点前停车

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列车防护报警司机可以持续按压 CIR 设备主机（LBJ 内置）面板上或外置式 LBJ 面板上的“报警” 键 （ ）秒后直接

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半自动闭塞区段进出站控制，半自闭区间按模式限速值（信号灯限速为白灯限速）控制运行，以进站信号机前300m处为目标点控制停车，若在

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列车无线调度通信设备故障，如列车停车站未设电务维护人员或电务人员未配备GSM-R 手持终端或无线对讲设备，司机向（ ）申

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GYKⅠ、Ⅱ端的操作权转换必须在停车状态，且列车管减压量不小于( )条件下进行。

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当轨道车运行至有揭示区段，GYK显示前方( )之内的有计划揭示与人工揭示，一次最多显示前方范围内的8条。

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GYK参数设定时，车站发车，输入（ ）公里标作为对标点。

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GZB-I型轨道车轴温报警装置显示器界面显示车箱号，环境温度，时间，循环显示所有（ ）信息（每个车辆5S循环显示）

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