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非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。（）

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依据《铁路技术管理规程》规定，集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路

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编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用计算机联锁。（）

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依据《铁路技术管理规程》规定，发车进路兼出站信号机,根据需要可装设进路表示器,区分进路方向。（）

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列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设机车信号接通标,在第一接近区段

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依据《铁路技术管理规程》规定，四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、一条黑斜线。 （）

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自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在起动困难的地点。（）

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信号机按类型可分为进站、出站、通过、进路、接近、遮断、驼峰、调车信号机等类型。（）

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依据《铁路技术管理规程》规定，对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写

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依据《铁路技术管理规程》规定，对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可装设计数器,使用人员应负责其完整。（）

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