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城市轨道交通列车自动控制系统以车载信号为主体。

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道岔经常保持的位置为定位，临时根据需要改变的另一个位置叫做反位。

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轨道电路具有调整、分路、断轨三种状态。

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每个闭塞分区，只准许一列列车运行。

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移动闭塞是缩小行车间隔，提高行车效率的有效途径。

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车站与车站之间的线路就是闭塞。

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进路是指列车运行的路径。

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城市轨道交通信号系统具有指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的作用。

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城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧。

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轨枕是轨下基础部件之一。

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