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车间联锁工程师及联锁试验人员由铁路局负责培训。（ ）【《普速铁路信号维护规则》业务管理第205条】

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信号联锁管理实行铁路局.电务段分级管理。（ ）【《普速铁路信号维护规则》业务管理第204条】

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信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（ ）【《铁路技术管

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铺设电缆需要使用电缆槽的单位，须征得电缆槽设备管理单位同意。（ ）【《行车组织规则》第66页第42条7】

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铺设有信号电缆的电缆槽由电务段负责管理，其他电缆槽由电缆的设备管理单位负责。电缆槽的承载部分由工务段负责管理，电缆槽与承载部件的

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装有转换锁闭器，电动.电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间.心轨与翼轨间有4mm及以上水

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正常情况时，行车信号应使用主用电源（Ⅰ路电源）。当发现行车信号使用备用电源（Ⅱ路电源）时，电务部门应积极与车站和供电段联系，将行

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铺设光（电）缆穿越线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.7m，困难条件下不得小于0.4m。（ ）【

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在特殊情况下，光（电）缆必须在路基面上铺设时，在路堑地段，应在道床坡脚0.3m以外和侧沟之间；在路堤地段，应在道床坡脚以外，光（

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ZPW-2000A电缆模拟网络防雷组合设在室内按0.5.0.5.1.2.2.2×2六段设计。（ ）【《ZPW-2000A型

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