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重庆B型地铁车辆减载运行时HL3亮红灯，仅有一台压缩机运行，每一个小时自动转到另一台压缩机工作。

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B型地铁列车司机室广播主机共有10个模块，客室广播分机共有7个模块。

  • 2024-01-05 01:52:10
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B型地铁列车空压机上的空气处理单元中安装有3个加热器：1个在空气干燥器上，2个在过滤器上。

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B型地铁列车的空气压缩机再次起动的最长时间间隔7±1秒。

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B型地铁列车，每当空气压缩机停机后，油气筒内和进气口处是空载的，于是下次机器可以在较小的负荷下起动。

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B型地铁列车应急通风由车辆DC24V蓄电池组经紧急逆变器为负载供电。

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B型地铁列车空电联合制动的原则优先用空气制动，不足的部分由电制动补充。

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重庆B型地铁车辆通过手动复原装置也可以调整车轮及闸瓦间的间隙，使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在5~10mm。

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重庆B型地铁若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动不进行补偿，以便于电制动的防滑控制。

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重庆B型地铁在发严重滑行时，将切除电制动，以利于粘着恢复。

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