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（ ）应加强与车站值班员的联系，在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”及“变更”等信息，准确掌握列车运行情况，随时与现场

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新担任大站场驻站联络员在单独从事驻站作业前，应跟班驻站作业学习不少于（ ），重点对驻站作业登记、行车控制台行车信息识别传递进行培

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人员下道后距钢轨头外侧距离不小于（ ）的安全距离。

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同一名驻站联络员原则上只允许同时担当同一区间的（ ）作业组（班组）的驻站防护。

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站内天窗点外作业时，现场防护员收到（ ）信息后，作业人员严禁在列车径路的渡线、道岔转辙及绝缘接头处作业。

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穿越长度为200米隧道（洞内无避车条件）时，至少需确认行走一侧（动车除外）客车（ ）个、货车（ ）个闭塞分区空闲。

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双线同时进行探伤作业时，必须每组分别设专职现场防护员，并且应同步移动，上下行距离不得大于（ ）m。

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站内作业，现场防护员必须站在两线间（ ）以内或其他安全处所进行防护。

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区间点外移动作业时，现场每移动（ ）时，需将作业人员位置报驻站联络员。

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兰渝线线间距小于6.5m在本线、邻线来车时人员、机具必须下道，下道距离（ ）m。

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