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综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、（ ）和现场级。

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综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是（ ）、车站级和现场级。

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综合监控中央级集成系统包含（ ）、环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、站台门/安全门（PSD）、电

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电客车高度为 （ ）m（不含受电弓）。

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1号线电客车采用 ( ) 型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元（Tc*Mp*M）

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电客车制动有电制动和（ ）两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动。

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电客车制动有（ ）和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动。

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接触网导线距轨面的标准距离：洗车库、双周检线、静调线接触线高为 5400mm，车场其它线路为 （ ）。

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接触网导线距轨面的标准距离：洗车库、双周检线、静调线接触线高为（ ），车场其它线路为 5000mm。

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接触网导线距轨面的标准距离：隧道外高架段与出入场（段）线为 4600mm，最小不低于 （ ）mm。

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