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数据通信系统(DCS)使用IEEE ( )作为基于有线的通信,使用IEEE( )作为无线通信的标准。

  • 2024-09-20 22:03:42
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各子系统信息交换中,从ATS发送到MAU的信息包括( )

  • 2024-09-20 22:03:40
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通过无线及轨旁的骨干网络相连,VOBC与ATS设备之间采用UDP/IP协议,信息交换的周期为( )。

  • 2024-09-20 22:03:38
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( )的目的是在列车通过进路的始端信号机时,防止进路中的道岔位置变化。

  • 2024-09-20 22:03:37
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当设备集中站本地ATS与ATS中央服务器的通信故障后,ATS本地操作员将在( )内从本地区域控制器得到更新信息。

  • 2024-09-20 22:03:36
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列车准时性通过列车标签的颜色来表示。正点列车显示( )标签,早点列车显示( )标签,晚点列车显示( )标签。如果列车是非计划列车,列车标签的颜色为( )。

  • 2024-09-20 22:03:35
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在系统多种运行类型的速度曲线中,正常运行类型与加速运行类型的运行时间的不同将根据站间运行进行定义,正常运行类型比加速运行类型慢约( )。

  • 2024-09-20 22:03:33
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列车车次号用于表示列车的分配状态,即表示列车有无通信、是否计划列车。列车车次号的颜色和文字用于表示列车的分配状态和准点性。以下哪项是SZL9控制中心大屏幕显示的计划列车的车次号信息:( )

  • 2024-09-20 22:03:32
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ATS是一个非安全系统,它为ATS操作员提供人机接口界面。ATS在线路显示屏上显示列车具体位置,同时也提供接口软件执行其它各种功能,以下哪项不属于ATS子系统的功能:( )

  • 2024-09-20 22:03:31
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每一个正线、车辆段、停车场的信号设备室和控制中心都提供了IPS和UPS。根据ATS-MDS的接口定义, IPS单元应受到ATS的监督,IPS的状态要通过MDS报告给ATS系统。以下那个位置的IPS不受ATS子系统的监督:( )

  • 2024-09-20 22:03:30
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