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VOBC停止牵引时，（ ）模式下车门将由VOBC使能。

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列车将在下面情况下认为已停准：（ ）

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司机在缓行回退期间，如果列车（ ），则VOBC将实施紧急制动。

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司机在缓行回退期间，TOD将显示（ ）

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如果PMI发送（ ）给进路B信标，B信标将为非激活。这时系统会认为有道岔侧向进路，VOBC将产生到信号机的制动曲线并警告司机减速。

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如果速度小于（ ）公里/小时，并且持续（ ）秒钟以上，VOBC就认为列车是处于零速状态。（ ）

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安全的移动授权决定和执行的目的是（ ）

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VOBC在（ ）模式下检测并监督倒溜。

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NCO位置不确定性是一个预先定义的数值，等于列车外悬量，最大倒溜和最大缓行回退距离的总和。（ ）

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如果VOBC丢失列车位置，它将停止与MAU的通信；系统将把该列车当作非通信列车。如果是（ ）模式，VOBC将应用EB。

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