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电务部门发现分路残压超标时,应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔直向/侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条

  • 2024-01-21 15:37:36
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经电务确认为轨道电路分路不良区段,且仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路、开放信号”,否则,还须登记停用信号

  • 2024-01-21 15:37:36
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区间限速,车站值班员与司机的联控用语为:“区间××公里××米至××公里××米限速××公里”

  • 2024-01-21 15:37:36
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导

  • 2024-01-21 15:37:36
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车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后,应通知邻线有关列车司机注意运行

  • 2024-01-21 15:37:36
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车站接到列车在区间被迫停车的通知,应立即呼叫后续列车司机立即停车。

  • 2024-01-21 15:37:35
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列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里。(

  • 2024-01-21 15:37:35
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列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里。( )

  • 2024-01-21 15:37:35
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列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车],限速××公里”。( )

  • 2024-01-21 15:37:35
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站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应主动呼叫司机。( )

  • 2024-01-21 15:37:35
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