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A站一切电话中断后,尚未办妥闭塞手续,A站可以向B站发出70002次列车。

  • 2024-01-21 15:27:03
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A站至B站相邻两站间为双线区间,改按电话闭塞法行车后,当日两站电话记录号码均未使用,A站发出同意接车的电话记录号码1号,则B站同

  • 2024-01-21 15:27:03
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利用行车凭证携带器递交行车凭证时,发车站(线路所)应通知接车站(线路所)准备接收行车凭证携带器。

  • 2024-01-21 15:27:03
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接车站收到路票后,应核对是否正确,并立即划“×”注销。

  • 2024-01-21 15:27:03
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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间,因上行线封锁施工,列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行

  • 2024-01-21 15:27:03
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车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码(双线正方向除首列发车时,根据收到前次发出的列车到达接车站的电话记录号码)以前,不准

  • 2024-01-21 15:27:03
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发车进路未准备妥当,不准填写作为行车凭证的调度命令。

  • 2024-01-21 15:27:02
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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明站间(所间)区间空闲。遇列车调度电话不通,两端站(线路所)车站值班员直接以电话记录办

  • 2024-01-21 15:27:02
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向封锁区间开行路用列车,当调度电话不通时,行车凭证为车站值班员命令。

  • 2024-01-21 15:27:02
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小车不按列车办理。在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。

  • 2024-01-21 15:27:02
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