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需车站人工准备进路时，由行车值班员对下线路人员数量及分工进行布置。
2024-01-21 08:53:51
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人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道。
2024-01-21 08:53:51
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同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，
2024-01-21 08:53:50
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联动道岔其中断电摇动一个道岔，则信号工作站上两副道岔一起红闪失表。
2024-01-21 08:53:50
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A类，C1类施工原则上在运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，不得擅自延迟。
2024-01-21 08:53:50
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轨行区异物是指遗落（遗留）在轨行区内、侵入行车限界的物件，可分为影响行车异物和不影响行车异物。
2024-01-21 08:53:50
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站台门破裂时，完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“关门”位。
2024-01-21 08:53:50
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滑动门处于开启状态（门体未完全关闭均认为是开启状态），设置三角型铁马防护、安排专人值守，列车到站、打开铁马引导乘客只下不上。
2024-01-21 08:53:50
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车场调车作业时，调车指挥人由工程车司机担任，遇特殊情况可由电客车司机或临时指派的胜任人员担任。上述人员在不担当调车指挥人时，可作
2024-01-21 08:53:50
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遇OCC中央工作站或车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
2024-01-21 08:53:49
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