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碳滑板上的任何裂缝都会使受电弓上的ADD产生作用,使受电弓降落,保护弓网不受损害。

  • 2024-01-21 07:34:21
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主断第二级回路:由变压器和ACU保护切断;每个旁路保护在零部件触发的时候被隔离,以便于回路重新通电并且 DJ被重新允许闭合。这个

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变压器切除时,如变压器油温不高,随车机械师可将牵引变压器切除车辆 QEL柜内的CLTA和CLTB的供电空开 20Q02和20Q0

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在非主控端司机台上,按下主断分按钮,主断路器会断开。

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牵引逆变器模块主要任务是把中间直流环节3600V直流电变换成交流电,并对输出交流电进行变频变压调节。

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在1个牵引变压器故障的情况下,2个变流器没有被供电而其它3个可以按照基于它们重要优先性基础上MV负载的选择策略来为列车的所有MV

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CRH5A型动车组进行一级修作业时,升弓压力应调整到3.5bar。

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CRH5A型动车组受电弓正常升起时,QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的,27K05是断开的。

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CRH5A型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18,切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关。

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当受电弓不能升起时,随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板,检查气体是否存在泄漏,压力是否正常,三通阀位置是否处于隔离位。

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