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动车组采用( )车体可提高曲线限速 30%~40%,提高运行速度 15%~20%。

  • 2024-01-21 07:30:32
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我国先后引进 CRH1A、CRH2A、 CRH3C 和 CRH5A 型等 4 种时速( )km 及以上速度级铁路动车组设计和制

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动车组中( )传动并采用异步电机驱动是高速列车牵引传动系统的发展主流。

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动车组中( )的变流装置是将单相交流电转变为调频调压的三相交流电。

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CRH3 型动车组采用 8 辆编组,采用( )的动力配置方式。

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动车组( )设有密接式车钩装置、风挡及电气连接、压缩空气连接设施等。

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CRH5 型动车组采用 8 辆编组,采用( )的动力配置方式。

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CRH1A、CRH1B 和 CRH1E 型动车组车体为( )焊接结构。

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CRH2 型动车组采用 8 辆编组,采用 4M4T 的动力配置方式,分为( )个动力单元。

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CRH1A 型动车组采用 8 辆编组,采用 5M3T 的动力配置方式,分为( )个动力单元。

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