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列车常用制动时制动方式是 （ ）优先。

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牵引系统的空转/滑行保护是由（ ）执行的。

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列车制动时，车轮与钢轨的接触处既非静止、亦非滑动，车轮在钢轨上滚动的同时又有滑动的趋势，这种状态为（ ）。

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列车紧急制动时使用的是（ ）。

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当列车紧急制动时可不经过电子制动控制单元的控制，直接使控制单元中的（ ）失电产生。

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当列车处于再生制动时，将车辆的动能转变成（ ），反馈给电网。

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当列车需要长期在车库或者运营线路上存放时，可以施加（ ）。

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电客车基础制动装置采用（ ）。

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电客车采用的是（ ）。

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（ ）时将闸瓦压紧车轮，将列车运动动能通过轮对和闸瓦的摩擦转变为热能逸散于大气中。

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