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制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。（）P141T551

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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（）P141T551

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空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。（）P140T550

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。（）P140T549

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。（）P1

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（）

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。（）P131T536

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。（）P131T534

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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（）。P130T532

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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。（）P126T521

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