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通用知识:计算粘着系数的影响因素复杂,只能用理论公式表达。

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:理论粘着系数是不考虑有实际影响因素存在时的轮轨间粘着系数,近似于轮轨间的静摩擦系数。

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:由于动轮直径的变化会影响到牵引力的大小,《列车牵引计算规程》规定,机车牵引力按轮箍无磨耗状态计算。

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:双机(或多机)牵引运行时,列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:空重混编列车因空、重车辆的运行惰力、制动率不一致,较易发生列车分离或断钩事故。

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动。

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:列车在长大下坡道运行时,应遵循“动力制动为主,空气制动为辅”的操纵原则.

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。

  • 2024-01-21 01:03:52
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通用知识:施行紧急制动时,要及时解除机车牵引力。

  • 2024-01-21 01:03:51
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通用知识:采用机车小牵引力状态下的小减压制动,突破了传统的操纵方法,解决了旅客列车平稳操纵关键环节上存在的问题,经实践检验取得理

  • 2024-01-21 01:03:51
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