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各道岔站均需设置应急包，非折返站至少设置（）个应急包，折返站至少设置（）个应急包。

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各部门、下属单位必须结合各自的岗位实际，对在职员工开展消防安全教育培训，（）不少于一次，并做到全员覆盖。

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负责委托具有消防安全评估资质的消防技术服务机构对地铁运营线路消防安全现状每年开展()次消防评估。

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电客车因故障迫停区间，故障处理时间原则上为（）分钟，若司机确认无法处理或（）分钟仍不能动车时，线网指挥中心启动电客车故障救援工作

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电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP

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地铁车站出入口附近()米范围内有加油站、输气站、化工厂、储油或储气罐等易燃易爆设施的，所属运营分公司需制定有针对性应急预案。

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道岔故障准备进路进入轨行区需取得（）同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由（）把控。

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岛式站台(特殊站台除外）CBTC列车进站过程中按压紧停按钮影响范围是( )。

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单司机值乘无监控员添乘时，当列车在区间NRM模式运行时，列车限速( )运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行。

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单机牵引道岔用钩锁器在（）。

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