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普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为（ ）。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（ ），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车。站内停车确认准许列车反方向运行的调度命令，以及反方向发车进路表示器（

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“双改单”后的旅客列车以及编挂有设置集便装置的单管供风旅客列车，运行中因列车管压力下降被迫停车时，机车司机要及时与（ ）联系。

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双管改单管作业应在( )进行。

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机车乘务员接到车站值班员（列车调度员）因车辆故障需拦停的通知后，应采用( )停车。

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列车在区间内车辆车钩破损分离，如使用机车钩舌更换时，列车到达有列检作业场的车站后，由（ ）负责装配。

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行，后钩破损时（ ）。

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列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车( )的钩舌更换，避免分部运行。

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动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效或机车无法向列车制动主管供风影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列

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