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高铁区段在双线反方向区间运行,遇机车信号显示停车信号时(前方站进站信号机未开放时,在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外),

  • 2024-01-20 23:52:55
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同一进路上有进站、接车进路信号机时,如进站、接车进路信号机同时故障时,需逐架确认引导信号、进行解锁操作。

  • 2024-01-20 23:52:55
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普速线路所通过信号机不能开放时,线路所车站值班员(助理值班员)应在通过信号机前与司机交接书面行车凭证,行车凭证交接完毕后显示通过

  • 2024-01-20 23:52:55
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出站信号机及发车进路信号机均故障停用,准许一次发给司机一张绿色许可证。此时,绿色许可证中的出站(进路)字样均不抹消。

  • 2024-01-20 23:52:55
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引导接车时,LKJ默认按引导接车正向进站监控列车运行,进侧线时,股道输入须在引导解锁后进行。输入侧线号后,列车进站时如发现为正线

  • 2024-01-20 23:52:55
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列车因制动力不足不能及时停车危及行车安全时,立即报告车站值班员或列车调度员,请求开通前方进路。

  • 2024-01-20 23:52:55
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列车运行中接到无线防护报警信息,采取降速运行措施时,列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行,最高不超过 20 km/h。

  • 2024-01-20 23:52:55
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列车运行中接到无线防护报警信息时,遇报警信息内容不完整或有疑问时,应及时联系本线列车调度员(车站值班员)确认,情况不明时,可按正

  • 2024-01-20 23:52:55
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列车运行中接到无线防护报警信息时,报警线路和地点与本列车运行线路无关时,列车也要限速运行。

  • 2024-01-20 23:52:54
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列车通过报警地点或收到防护报警解除信息时,司机应恢复本列车的正常运行,并向列车调度员或车站值班员报告。

  • 2024-01-20 23:52:54
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