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发现线路有危及行车安全的不良处所时，使用警报信号鸣示，其方式为（ ）。

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机车要求出入段时，使用呼唤信号鸣示，其方式为（ ）。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，使用紧急停车信号鸣示，其方式为（ ）。

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运行中列车收到无线防护报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要

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列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）（ ）min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（ ）。

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牵引旅客列车停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速（时间原则上应控制在（ ）后，再解除机车牵引力。

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施行常用制动时，累计减压量不应超过（ ）。

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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过（ ）。

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列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

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