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列车在接近隧道前，在允许范围内尽量（ ）列车速度。

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在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车（ ）。

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货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（ ）的压力变化情况进行检查

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列车在运行中,司机应按照“（ )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,

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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（ )(设有自动控制装置的机车除外)。

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使用动车制动时，制动电流不得超过( )。

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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（ )。

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追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

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列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。

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