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IBP盘操作紧急停车按钮时，不必分清上行/下行方向。

  • 2024-01-20 22:13:19
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非CBTC模式运行列车，除按压紧急停车按钮外，车站还需配合紧停手信号及对讲机通知司机。

  • 2024-01-20 22:13:19
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站台岗按压紧停严格按照“一按、二呼、三显示”的程序。

  • 2024-01-20 22:13:19
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列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且无法运行时，司机应立即组织区间疏散

  • 2024-01-20 22:13:19
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列车因故迫停区间，预计60分钟内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散。

  • 2024-01-20 22:13:19
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“TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动车，“M1 和 M2”车为无受电弓的动车，“+”为半自动车钩，“-”

  • 2024-01-20 22:13:18
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信号系统提供 CBTC、iATP 和联锁三个控制等级

  • 2024-01-20 22:13:18
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进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。

  • 2024-01-20 22:13:18
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列车需反方向运行时车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章。

  • 2024-01-20 22:13:18
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站台门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为：系统自动级控制、站台级操作、就地级操作.

  • 2024-01-20 22:13:18
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