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电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP

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地铁车站出入口附近()米范围内有加油站、输气站、化工厂、储油或储气罐等易燃易爆设施的，所属运营分公司需制定有针对性应急预案。

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道岔故障准备进路进入轨行区需取得（）同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由（）把控。

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岛式站台(特殊站台除外）CBTC列车进站过程中按压紧停按钮影响范围是( )。

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单司机值乘无监控员添乘时，当列车在区间NRM模式运行时，列车限速( )运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行。

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单机牵引道岔用钩锁器在（）。

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按电话闭塞法组织行车时，车站值班站长、调度指挥中心值班主任须及时到场进行监控；行车时长超过（）分钟，调度、站务、乘务管理人员应到

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工程车调车作业不足()人不准调车，工程车调动电客车时，作业人员至少应有()人。

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运营期间需加开备用车调整正线列车运行秩序时，行调向车场调度发布口头加开命令，车场调度接令后需在（）分钟内将备用车加开至转换轨待令

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采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM（EUM/ATP切除）模式限速（）km/h进行调车作业。

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