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在铁路日常行车安全管理工作上，铁道部依法对铁路局调度的指挥安全实施监督管理，铁路局对本局调度指挥安全工作全面负责，车站对本站调度

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技术站值班调度设值班站长、车站调度员(设调度室的技术站应设室主任、副主任)。（）

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交班司机应将机车运用状态，在机车运行日志上作出记录，按规定做好防溜，与接车人员办理交接。（）

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机车出段前，必须确认LKJ、机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置司机控制盒、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车

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运行中不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得侵入临线限界。（）

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因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。（）

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双管改单管供风时，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。（）

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位。 （）

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，当列车调度电话不通时，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。（）

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列车在区间装卸车完毕后，由装卸车负责人负责通知司机开车。 （）

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