当前位置： 首页 > 机车司机理论题库（17年内燃直流专业）

作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。

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自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是( )

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( )移动量不同。

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常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。

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自阀手柄由过充位移到运转位时，( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

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分配阀主阀大膜板活塞上侧通( )

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分配阀主阀大膜板活塞下侧通( )

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零时，降压风缸的压力为( )Kp" href="/article/18178907.html" target="_blank">自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为
零时，降压风缸的压力为( )Kp

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单阀制动时制动缸的压力最高不超过( )KPA

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当作用风缸的压力下降到( )KPA时，充气阀呈缓解位。

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