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419.正常运行时的CIR设备分450MHZ和GSM-R两种工作模式。

  • 2024-01-19 22:37:28
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418.在现有CTC/TDCS(调度集中系统/列车调度指挥系统)系统中,车次号跟踪校核是依靠轨道电路获得信息。( )

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417.在无线通信中,由于众多电台之间的相互作用,相互影响,可产生互调干扰、邻道干扰和同频干扰等。( )

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416.在驼峰自动集中的轨道区段内更换钢轨和道岔前,工务部门可不除锈,但更换后,需由车站安排轧道除锈,并经电务部门确认轨道电路分

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415.在进行绝缘电阻测量时,不论绝缘电阻测试仪手摇发电机的转速为多少,只要指针稳定下来便可读取测量结果。

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414.在集中联锁设备联锁恢复正常使用前,电务人员应将转辙机遮断器接点合好、车站值班员通知并确认有关线路上的机车车辆停止移动后方

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413.在钢轨上安装轨道电路连接线的钻眼工作,在信号设备新建或大型技改工程时由工务部门负责。

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412.在电气化区段,任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

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411.在电磁干扰比较强的场合不适宜使用数字式万用表测量。( )

  • 2024-01-19 22:37:27
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410.在承认用于检修的时间内,遇特殊情况,列车调度员、车站值班员需使用该设备时,在设备能安全使用的条件下,取得检修人员的签认后

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  • 口笛鸣示方式为一短声的为( )
  • 机车、自轮运转特种设备拧紧人力制动机信号信号鸣笛的使用时机为( )。
  • 机车、自轮运转特种设备缓解及溜放信号鸣笛的使用时机为( )。
  • ( )及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机。
  • 听觉信号是指( )发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
  • 视觉信号的基本颜色:( )
  • 段管线是指机务、( )、供电等段专用并由其管理的线路。
  • 站线是指到发线、( )、货物线及站内指定用途的其他线路。
  • 铁路线路分为正线、( ) 、岔线、安全线及避难线。
  • 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以( )等牢靠固定。
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