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CRH2A统型动车组一级修制动系统试验，将 BV 手柄置于 7N，操作主空压机打风，总风压力至 880±10kPa，空压机运转停

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CRH2A统型动车组一级修作业标准，制动手柄 BV 接通时，驾驶台电压表的显示电压应为（ ） 以上。

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（ ）是CRH2A统型动车组单相逆变电源输入侧电源来源。

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ARf 是用整流器用变压器（TR2）将 APU 的稳压三相 AC400V/50Hz 输出进行变压后，通过结构为 3 相全波整流电

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差压阀设定差压为（ ）kPa，当左右的空气弹簧产生设定值以上的压力时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及

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自动高度调整装置动作延迟时间 （ ）秒，无感区 10±1mm。

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踏面清扫装置新研磨子的厚度为（ ）mm。

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CRH2A统型动车组停放制动夹钳装置缓解压力值为（ ）kPa。

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CRH2A统型动车组停放制动夹钳装置停放夹紧力为（ ）kN/每夹钳，能满足动车组在千分之二十线路坡道上停放。

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动车组轴箱体的侧面设置有对车轴轴承状态进行监视的温度传感器，实时温度传感器预警温度是（ ），报警温度是（ ）。

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