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双机（或多机）牵引运行时，列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。（ ）

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列车在长大上坡道运行时，应采用先爬后闯，闯爬结合的操纵方法。（ ）

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列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（ ）

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列车在起伏坡道运行时，应采用高手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。（ ）

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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。（ ）

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牵引旅客列车在制动时，累计追加减压量不得超过初次减压量。（ ）

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使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。（ ）

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列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。（ ）

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凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。（ ）

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大风天气容易造成列车运缓，出站后要强迫加速抢正点，运行中主手柄位置要比平时高一些。（ ）

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