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CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。

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CRH380B动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。

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CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。

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CRH380B动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载。

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CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时，只是向充电机发送一个脉冲信号。

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CRH380B型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。

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CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。

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车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。

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CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。

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CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。

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