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根据《普速铁路接触网运行维修规则》，达到或超出限界值的一级缺陷纳入（），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的

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根据《普速铁路接触网运行维修规则》，维修是指在接以触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢

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普速铁路接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照（）界定设备状

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普速铁路接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主

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《普速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、（ ），列车运行速度200km/h以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备

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《普速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、交流25kV、列车运行速度（ ）以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网设备的

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普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循（ ）维修方式，依靠铁路供

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普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“（）”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检

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普速接触网运行维修应坚持“（）”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路

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专用除冰杆试验时间为（）min。

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