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在出现飞正常着陆形态的大多数情况下，增加了的实际着陆距离不会超过正常的形态下的着陆所需的跑道距离

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高原高温机场起飞，由于空气密度的变小，飞机的气动性能变差，从而使飞机重量减小：

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Vmcg（地面最小操纵速度）是低速极限，确保在起飞过程中一发失效后进行继续起飞，飞行员能够凭借方向舵来控制飞机的方向:

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重心数据小，说明重心位置在飞机焦点之前，，与飞机焦点的距离远，稳定性好：

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顺风情况下着陆距离增加：

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飞机起飞性能与高温影响成反比关系：

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正常着陆形态下的进近速度为该形态失速速度的1.23倍：

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对于湿跑道的情况，有效的跑道距离必须至少为对应于干跑道距离的115%，也就是说，对湿跑道的长度要求比对干跑道的要长15%

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飞机落地并全停的实际距离是从飞机离着陆地面50英尺高时的那一点开始测量的：

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在污染的跑道上着陆，以正常的速度进近，接地后尽快使用最大反推功率：

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