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动车组重联包括电气联接及机械联接；动车组重联操作是指2列动车组编组运行，其驾驶方式与单列动车组相同。所有的系统彼此之间相互通信，

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电分相是将接触网上不同相位的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用，使接触网成为一个整体。

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CTCS3 是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统，可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线

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CTCS2级：是基于应答器、轨道电路的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。CTCS 2级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号

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列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿灯用L表示，黄灯用U表示，红灯用H表示，双黄灯用UU表示，绿黄灯用LU表示。

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当环境温度低于0℃时，应供电防冻。不具备防寒防冻条件时，动车组应进行排空作业。

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动车组一级检修可采用无电-有电或有电-无电-有电作业模式。

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动车所承担动车组整备、运用维修、电务车载设备检修等工作，采用一体化作业模式。

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运用维修模式：动车组运用维修采用以走行公里周期为主（走行公里以动车组管理信息系统为准）、时间周期为辅的检修模式，以先到为准。二级

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CRH2系动车组网络冗余设置：1.中央装置分两系，热备冗余；2.网络结构为双向环形，一个方向故障，则换另一方向传输；3.设置有自

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