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在列车车次变化地点，GSM-R通信模式不能实现自动跳转时，司机注销原车次号，重新注册新车次号。

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在列车车次变化地点，GSM-R通信模式车次自动跳转时司机无需核对确认。

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转为非常站控的车站办理接发列车作业时，车站值班员应通知司机“车站已转为非常站控模式”，并将列车进路信息及时通知司机。

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因行车设备施工、维修作业需转为非常站控模式，必须在当日最后一趟列车及配合施工、维修的作业车到达前方站后转为非常站控。

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施工、维修计划规定转为非常站控时, 须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

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发生GSM-R手持终端丢失、人为因素造成损坏等情况时，应折旧后价格赔偿。

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GSM-R手持终端由通信段统一配置、管理，使用单位负责设备维修。

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高铁《技规》规定：LKJ(GYK）控车方式，CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车地面信号机

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高铁《技规》规定：LKJ(GYK）控车方式，CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段遇区间一个及以上闭塞分区

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高铁《技规》规定LKJ(GYK）控车方式，：CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段遇发车进路信号机故障且引

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