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双阀口式中继阀制动位时，当膜板活塞左侧中均室压力降低时，右侧（）的压力推活塞左移，使顶杆带动排气阀离开阀座。

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双阀口式中继阀缓解充气位时，列车管得到比规定的压力高（）的过充压力。

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作用阀在缓解位时，当膜板活塞下方空气压力降低时，作用活塞连同空心阀杆下移，开放（），使制动缸压力空气经排气口排向大气，机车缓解。

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列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次（）。

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单阀缓解机车制动，每次不得超过（）kpa。

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Jz-7型空气制动机设有过充位，不会发生（）的弊病。

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以（）为零点，由此为起点计算的压力叫绝对压力。

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列车制动距离是指自阀实施（）时起，至列车停车时止，列车所走行的距离。

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实施全制动后车辆制动缸压力与（ ）达到均衡状态。

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《机车操作规程》规定：制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为140kpa；制动管定压为600kpa时，最大有效减压量为（）

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