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（ ）车控室、OCC、信号机房三种计轴受扰预复位作业，均需办理施工登记注销手续，每个施工登记号只可进行1次计轴预复位操作。

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（ ）采取信号机房计轴受扰预复位作业时，运营调度员无需掌握复位计轴区段编号。

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（ ）OCC进行计轴受扰预复位作业前，应先令车站值班员按下计轴预复位使能按钮。

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（ ）实施计轴预复位操作时，受扰区段禁止列车进入。

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（ ）运营调度员与车站值班员通过ATS共同确认受扰区段无车占用后，运营调度员方可发布计轴预复位操作命令。

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（ ）列车无法以ATP驾驶模式运行时，应以切除ATP模式出清受扰区段。

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（ ）动车条件和闭塞条件满足后，运营调度员应布置计轴受扰区段内列车以ATP手动驾驶模式出清受扰区段。

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（ ）线路发生计轴受扰，运营调度员应截停计轴受扰区段及两个相邻区段的列车。

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（ ）集中站交界处的计轴区段发生受扰时，需分别对两边集中站的计轴进行预复位。

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（ ）CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式限速20km/h运行，司机应加强线路瞭望。

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