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72.列车在运行中,司机应按照“（ )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车

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71.动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（ )(设有自动控制装置的机车除外)。P116T487

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70.使用动车制动时，制动电流不得超过( )。P116T487

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7.使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的( )左右为宜。P20T102

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69.货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（ )。P115T4

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68.追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486

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67.列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。P115T486

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66．列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。P115T486

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65.压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（ ）。P114T484

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64.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（ ）。P113T480

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