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办理经18号及以上道岔 的接车进路,联锁判断列控中心发送的“无限速信息”后,开放黄闪黄显示,其他情况开放双黄

  • 2024-01-19 09:52:51
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办理经 号及以上道岔侧向的接车进路,联锁判断列控中心发送的“无限速信息”后,开放黄闪黄显示,其他情况开放双黄

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时 s。

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时 min;其他进路人工解锁延时30s

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理 解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s

  • 2024-01-19 09:52:51
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高速铁路信号联锁设备必须工作可靠并符合 原则。

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一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过 个接收端

  • 2024-01-19 09:52:50
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装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6~10mm,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于 mm;在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固,道床捣

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装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在 mm,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于2 mm;在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固,道床捣固

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尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于 mm,且间隙均匀

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