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参阅武汉/天河机场的机场图,BAe146-200型航空器在白天无灯的情况下,利用04号跑道起飞的最低标准为

  • 2024-01-19 03:41:44
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参阅武汉/天河机场的机场图,22号跑道安装了下面的哪种灯光系统?

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参阅武汉/天河机场的机场图,该机场的基准点位于

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参阅武汉/天河机场的机场图,B747-300机型,胎压为1.30Mpa,在刚性、中强度道面上运行,其全重下的ACN为55,该机型

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参阅武汉/天河机场的机场图,一架A320-100 型飞机在低强度、柔性道面上运行的 ACN 为 36 ,胎压为1.28MPa,它

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参阅武汉/天河机场的机场图,主滑行道对航空器的胎压限制为

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参阅武汉/天河机场的机场图,跑道道面的铺筑面为

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参阅武汉/天河机场的机场图,04号跑道的LDA为

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参阅武汉/天河机场的机场图,04号跑道的ASDA为

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参阅武汉/天河机场的机场图,04号跑道的TODA为

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  • 两线区间反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章。
  • 《书面通知》是一种行车凭证,在非正常接发列车作业中可以单独使用。
  • 未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车
  • 双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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  • 遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。
  • 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
  • 闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
  • 执行“指路式”调车作业时,调车进路未准备妥当,车站值班员(信号员)不得提前通知调车人员(司机)),调车人员(司机)得到车站值班员
  • 二等以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。
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