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感应雷分为（）

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1号线车载主要参与读标及处理读标和数据的设备(部件）有

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1号线车载信标系统主要由以下（）组成

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1号线卡斯柯微机监测系统中，采集机柜主要安装的设备有（）

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CC计算出的ATP曲线中，安全速度由以下限制因素决定：

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扣车指令下达之后的特点是（ ）

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ATO与TMS的接口经由冗余RS485连接，有ATO发送给TMS的信息包括（ ）

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CBTC模式下，车载CC接收到安全移动授权包含（ ）

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根据系统设计和目前运营组织安排，装备信号系统的列车在转换轨需完成（ ）（不包括无场段的线路）

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在信号模式下，会引起EB的因素包括（ ）

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