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我国电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频（50赫）（ ）交流制。

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（ ）是接触网供电方式中非正常的供电方式。

  • 2024-01-18 23:24:08
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对停留车辆的防溜措施，交接班时要认真对口交接，并在（ ）上揭示。

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使用防溜枕木作为防溜措施时，防溜枕木应设置在距停留车（ ）范围内。

  • 2024-01-18 23:24:08
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在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

  • 2024-01-18 23:24:08
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编组站、重点区段站及作业量较大中间站在坡度超过（ ）的线路停留车辆时，须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜（驼峰调车场线路除外）。

  • 2024-01-18 23:24:07
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编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接货物列车到发线无隔开设备且坡度超过（ ）的线路停留车辆时，须使用人力制动机或铁鞋进行

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作业量较大中间站，旅客列车到发线停留（）及其以上客车体停留时间不超过120min时，可不另行采取防溜措施。

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动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（ ）负责将动车组处于停放制动状态。

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车站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好（ ）。

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