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对于客流不大的车站,当两地面高差在5米以内时,一般采用楼梯。

  • 2024-01-18 22:41:03
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列车始发正点率是反映系统工作和服务水平的一个综合性指标。保证列车始发正点,是保证按图行车的关键。始发正点率越大越好。

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运营成本是运输总成本的一部分。

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列车在运营线路行驶过程中,由于外部因素影响而造成人身伤亡、设备损坏或影响列车运行的不属于行车事故。

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运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。

  • 2024-01-18 22:41:02
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旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。

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安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的。

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《安全色》(GB 2893—2008)规定安全色有红色、蓝色、黄色、绿色四种。

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轨道系统运营的安全管理是指管理者按照生产的主观规律,对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。

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结合部管理实质上是一种横向管理,是协调不同部门和工种之间横向关系的一种手段——联合控制(联控)。

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  • 无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向( )顺序编号。
  • 按道岔分类,渡线两端的道岔一般属于( )道岔。
  • 调车作业要准确掌握速度,侧向通过8号单开道岔,速度应不超过( )。
  • 峰下线路采用对称道岔,不得小于( )。
  • 各种类型道岔中,用的最多的是( )道岔。
  • 货物线上的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。
  • 尽端式车站道岔的编号,向线路( )顺序编号。
  • 列车侧向通过30号单开道岔(导曲线半径2700m)时,客车通过速度不得超过( )。
  • 狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于( )。
  • 引向安全线的道岔定位为开通( )的位置。
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