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违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，危及客车安全属于红线

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各单位、各有关部门要根据规章制度、作业组织及设备条件的变化，分析研判高铁和客车安全风险，以及事故、故障、安全突出隐患暴露出的危及

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各单位应建立职工安全“红线”管理台帐，登记触犯安全“红线”的时间、责任人、事由、处理决定，并由车间主任负责管理。

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安全“红线”不可逾越、不可触碰。

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任何人发现违反安全“红线”行为，均有制止和纠正的权利和义务，对违章指挥有权拒绝执行。

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在有可能发生落石的路堑内作业，应戴安全帽。【《普速铁路工务安全规则》第3.3.15条】

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线路钢轨（焊缝）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理—

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线路钢轨（焊缝）折断时，紧急处理——当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，

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作业中出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须立即停止作业，并及时采取防胀措施。【《普速铁路工务安全规

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当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条】

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