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中国标准动车组CR400AF真空断路器置于受电弓前级，受电弓故障时可通过真空断路器隔离。

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中国标准动车组CR400AF高压设备连接采用高压设备箱整体密封结构，除受电弓和网侧避雷器外的其它高压设备均安装在车下高压设备箱内

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中国标准动车组CR400AF每个车端连接处均设置有一套内风挡和一套外风挡。

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CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。

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CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。

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CRH380B动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。

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CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。

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CRH380B动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载。

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CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时，只是向充电机发送一个脉冲信号

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CRH380B动车组任何一个头车的A钥匙被拔出都不能升起受电弓

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