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CRH380A统型动车组转向架结构采用( )轴箱支持。

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CRH380A统型动车组新轮直径为（ ）mm。

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CRH380A统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的接触压力差应该最大是（ ）N。

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CRH380A统型动车组牵引电路基本单元由1台牵引变压器、( )台牵引变流器、8台牵引电机构成。

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CRH380A统型动车组牵引变压器 2 次绕组侧设有 2 个线圈，1次侧的电压为25KV 时，2 次侧两个绕组电压不小于1650

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CRH380A统型动车组特高压电路、全部采用车顶走线、从 2 号车连到（ ）号车前方。

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CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长（ ） mm。

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CRH380A动车组牵引控制器的控制手柄有( )个档位。

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CRH380A统型动车组内端门运动至最后约( )mm 内的位置时，进行无障碍检测功能。

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CRH380A统型动车组中间车钩的强度压缩载荷约( )。

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