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高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行,对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备(通信、信号箱变的高压除外)可在保证行车安全的前

  • 2024-01-18 20:02:08
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设备运行虽已达到大修年限,但经试验鉴定确认质量良好时,经总工程师批准,并报集团公司备案,可适当延长大修周期;设备虽未达到大修年限

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高速铁路电力设备维修,对存在问题或已损坏的元器件修复原则,一般采用现场修复方式,无法修复的可更换元器件。

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两路电源的用户,供电部门承担两路电源同时停电的责任(供电局两路电源同时停电除外),不承担用户设备故障导致两路电源停电的责任,也不

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用电单位可以自行转供电力。

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铁路安全防护栏外的设备巡视可进入房间,打开门锁,读取仪表数据、非接触式检测等,但不允许任何作业。每月不少于1次。

  • 2024-01-18 20:02:07
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在既有线自闭、贯通线或其它电源线路上引接有向高速铁路通信、信号、灾害监测系统等重要行车设备供电的变配电所涉及到电源进线、母联、调

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供电部门应做好设备安全运行管理工作,遇有故障应尽快修复。关系行车供电设备计划检修停电,应纳入铁路营业线施工或天窗管理。特殊情况时

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高速铁路供电原则上不供给路外用户,当附近无其他部门电源,确需铁路供电网络供电时,应履行相关报批手续,并经集团公司(供电处)批准方

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电力贯通线必须保证行车信号用电,原则上不准供给其他负荷用电,若确需接其他负荷的,需经集团公司(供电处)批准。

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