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从航路阶段过渡到进近阶段的航图是:

  • 2024-01-18 19:16:27
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飞行计划报收报地址可在相关国家新版AIP中那一项中查到:

  • 2024-01-18 19:16:27
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某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权,现公司新购置了B757-200,则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签

  • 2024-01-18 19:16:27
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无论何种原因,当运营人在RVSM空域发生航空器与ATC指定的飞行高度偏差超过 (含)时,必须执行RVSM运行不正常事件报告程序

  • 2024-01-18 19:16:27
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航路批准、限制和程序的有关内容在《运行规范》的哪部分?

  • 2024-01-18 19:16:27
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在METAR报电码中,云量BKN表示:

  • 2024-01-18 19:16:26
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当起飞机场的气象条件低于该机场的着陆最低标准时,应选择起飞备降机场,对双发飞机,备降场与起飞机场的距离不大于飞机使用 速度

  • 2024-01-18 19:16:26
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云中飞行常产生强积冰的云主要是:

  • 2024-01-18 19:16:26
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在仪表进近图上,一直角航线内有“①”指:

  • 2024-01-18 19:16:26
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对于国内运行的飞机,在原签派放行单列出的中途机场地面停留超过多长时间,需要重新签发或更改签派放行单?

  • 2024-01-18 19:16:26
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  • (参见附表4-11和附表4-12)对于运行条件○-4下等待时IAS和EPR推荐值为 。
  • (参见附表4-11和附表4-12)对于运行条件○-3下等待时IAS和EPR推荐值为 。
  • (参见附表4-11和附表4-12)对于运行条件○-2下等待时IAS和EPR推荐值为 。
  • (参见附表4-11和附表4-12)对于运行条件○-1下等待时IAS和EPR推荐值为 。
  • (参见附表4-9和附表4-10)对于运行条件L-5,飞机的复飞vREF为 。
  • (参见附表4-9和附表4-10)对于运行条件L-4,飞机的复飞vREF为 。
  • (参见附表4-9和附表4-10)对于运行条件L-3,飞机的复飞vREF为 。
  • (参见附表4-9和附表4-10)对于运行条件L-2,飞机的复飞vREF为 。
  • (参见附表4-9和附表4-10)对于运行条件L-1,飞机的复飞vREF为 。
  • (参见附表4-1,附表4-9和附表4-10)对于运行条件L-5,飞机的vREF为 。
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