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监控装置故障的判断标准:( )。

  • 2024-01-18 17:17:08
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列车防护报警装置(LBJ)使用时机是( )。

  • 2024-01-18 17:17:08
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监控装置在通常、降级、调车工作状态下设有( )防溜功能。

  • 2024-01-18 17:17:08
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转入“20km/h限速模式”须满足( )条件。

  • 2024-01-18 17:17:08
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柴油机工作时,出现水温高,以下说法正确的是( )。

  • 2024-01-18 17:17:08
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柴油机启动后,松开1QA后停机的原因是( )。

  • 2024-01-18 17:17:07
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柴油机增压压力偏低的原因是( )。

  • 2024-01-18 17:17:07
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造成柴油机“飞车”的原因有( )。

  • 2024-01-18 17:17:07
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JZ-7型制动机由( )及其辅助装置两大部分组成。

  • 2024-01-18 17:17:07
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闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是( )。

  • 2024-01-18 17:17:07
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  • 配置计量安全检测设备的车站应指定专人定时监控通过车辆,以及超偏载检测装置、轨道衡和货运计量系统的运行状态,并负责日常维护。
  • 货车超偏载的分级标准应作为装车站处理超偏载问题的依据。
  • 对装运卷钢的货车,发生一般超偏载时,应比照严重超偏载车处理。
  • 超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测,其数据作为计费依据。
  • 装车组织在均衡运输的基础上,本着“可远勿近、可多勿少、可整勿零”的原则,大力组织直达运输。
  • 装车站要认真核实货源,只要货物准备到位,就要按时、按规定全部上报需求车计划不得以任何理由拒绝受理。
  • 停装和限装必须以电报批准,逐级下达。
  • 货运日常组织工作中必须贯彻“一卸、二排、三装“的运输组织 原则,以卸保排,以卸保装。
  • 卸车站要求发站停装和限装时,应说明原因和要求停限装的具体时间,无需标明是否为“五定”班列或大宗货物直达列车的卸车站,以《停限装请
  • 大点车系指在站停留超过24小时以上的待卸车。
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