• 首页
当前位置: 首页 > 提职司机专业终极版

主断路器是机车的总开关,承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、控电路故障时的最终保护。

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
  • 1
阅读全文

主变压器运行中可不检查各温度指示,油面的变化,各密封处有无渗漏油,压力释放阀喷油膜是否破裂。

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
  • 1
阅读全文

轴箱将机车簧上部分静负荷及动负荷传递给轮对,但不能传递纵向力。( )

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
阅读全文

中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,向机车制动缸充气或排气,使机车得到制动、保压和缓解的作用。

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
  • 1
阅读全文

制动电空阀的功能是:控制制动缸排风。( )

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
  • 2
阅读全文

制动电空阀得电时,排风口开启,可排出初制风缸压力空气。( )

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
  • 2
阅读全文

直流牵引电动机的定子是由主极、换向极、机座、励磁绕组、端盖、轴承等组成。

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
  • 2
阅读全文

直流电力机车作为补机重联时,应关闭分配阀缓解塞门156。( )

  • 2024-01-18 12:36:33
  • 提职司机专业终极版
  • 1
阅读全文

直流电力机车主电路由单-三相供电系统、三相负载电路、单相负载电路、保护电路四部分组成。

  • 2024-01-18 12:36:32
  • 提职司机专业终极版
  • 1
阅读全文

直流电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。( )

  • 2024-01-18 12:36:32
  • 提职司机专业终极版
  • 2
阅读全文
上一页12345...51下一页

最新文章

  • 非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经考试合格后方准上岗。
  • 为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持5m以上的距
  • 为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持10m以上的
  • 电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。
  • 若用沙土灭火时,距接触网在1米以上时,可不停电。
  • 若用沙土灭火时,距接触网在2米以上时,可不停电。
  • 用水或一般灭火器扑灭距接触网超过2米的燃着物体时,可不停电,但必须使水流不向接触网方向喷射。
  • 用水或一般灭火器扑灭距接触网超过4米的燃着物体时,可不停电,但必须使水流不向接触网方向喷射。
  • 用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足5米的燃着物体时,接触网必须停电。
  • 用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时,接触网必须停电。
友情链接